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刘华龙:中国的高速铁路是新浪财经安全运行圈“尖子生”

    人民日报主办的2018年中国品牌论坛今天在北京举行。中国国家汽车集团有限公司党委书记、主席刘华龙出席会议并发言。刘华龙说,近年来高速铁路的发展告诉我们,尊严的旅行和便捷的服务是人们对交通的需求,高质量的体验是轨道交通业发展的内在要求。中国研制的高速动车组综合了当今世界上许多先进技术,成为高品质的保证。其运行速度、安全性、舒适性等技术性能指标均达到世界先进水平。复兴等高速动车组已在中国运营11年。充分验证了列车的安全性和可靠性。在世界范围内,中国的高速铁路是安全运行的“优秀学生”。以下是演讲的全文:非常荣幸能参加这次中国品牌论坛。我谨代表中国中车向关心和支持中国中车发展的各位领导人和朋友们,向组织者周到的安排和热情的服务表示衷心的感谢。今年是改革开放40周年。四十年前,小平同志视察日本新干线时说:“它和风一样快。意思是鼓励人们跑步。我们现在可以乘坐这样的车了!”在过去的40年里,中国中茶像许多中国企业一样,从学习到创新,从引进到走出去,从落后到领先,真正做到了。它被中国总书记誉为名片,成为中国高端设备走出去的代表。40年来,中国中车为实现从小到大、从弱到强的重大转变,作出了巨大努力和开拓性努力。已成为全球领先的轨道交通设备供应商,品种齐全,技术一流,跻身世界500强。40年来,中国铁路勇于与时俱进,实现了从生产型向经营型、从产品型向资本型、从传统铁路工业企业向A H上市公司的重大转变。40年来,中国中茶公司积极创新,实现了从赶超到经营、从中国制造到中国创造的重大转变,用自主开发的产品深刻地改变了中国人民的生活方式。5月28日,秘书长在两院院士会议上指出,“复兴高速列车从追赶到领先迈出了关键一步”。在过去的40年里,中国的中型车梦想并拥抱世界,实现了从“走出去”到产品、技术、资本的“走出去”的重大转变。产品出口到105个国家和地区,已成为“一带一路”、“走出去”建设的“热点”。40年来,中国中车始终不忘自己的初衷,牢记自己的使命,实现了党建工作从全面加强到模范塑造的新阶段。2018年,我们启动了新时期的高速铁路先锋工程,开始了建设中国中车党金卡的新征程。40年的发展是中国汽车总公司“中国梦”的40年实践,集团战略目标的40年高效实施,科技研发的持续投入,中国汽车品牌的40年崛起,黄金的创造。名片。本次论坛的主题是“改革新动力,崭新未来”。作为中国高端装备制造业的代表,我们对国家品牌的理解是,“战略领导”是核心,“质量赢”是关键,“创新驱动”是保证,“国际化经营”是必然的。顶部是大国的重武器,承担着工业引擎,担当着强国战略的承担者。中国中成将以“连接世界,造福人类”为使命,以“诚实、善良、善良”为核心价值观,坚定不移地坚持建设科技强国、质量强国、交通强国、数字中国、智慧社会的要求。中共第十九次全国代表大会报告提出,着力于全球产业带头人、国有企业改革先锋、高端设备模式和走向世界名片。建设国际知名企业,培育具有国际竞争力的世界级企业,就是要向前迈进。以高端产业为前提,以优质产品为目标,成为民族品牌的实践者。秘书长习近平指出,人民对美好生活的向往是我们奋斗的目标。高速铁路的发展告诉我们,尊严的旅行和便捷的服务是老百姓的交通需求,高质量的体验是轨道交通业发展的内在要求。我们研制的高速动车组综合了当今世界上许多先进技术,成为高品质的保证。其运行速度、安全性、舒适性等技术性能指标已达到先进水平。由中国汽车股份有限公司开发的一系列高速动车组,如复兴,已经在中国运行了11年。充分验证了列车的安全性和可靠性。在世界范围内,中国的高速铁路是安全运行的“优秀学生”。创新推动发展,技术引领未来,是产业发展的先锋。中国国家铁路公司成立三年来,总书记对中国国家铁路公司进行了三次视察,每次都谈到创新的关键词。创新可以说是中国汽车固有的基因。通过创新,中国铁道机动车成功打造了国家名片,实现了从跟随到跑步、领先。可持续创新能力是品牌升级的源动力。近五年来,汽车科技投入达到694.4亿元,科技投入比例达到5.36%。主持起草并发布89项有效的国际标准、239项国家标准和703项行业标准。这种创新体系巩固了我国轿车发展的基础,不仅促进了企业的发展壮大,也促进了企业的进步,使我国轿车成为行业发展的先锋。发掘“质量美德”,实践“五书”和“四个角色”,为人类造福。《道德经》说:“圣人无为而生,无言而教。”道德在内在丰富,一切在外在圆满,内在与外在完美和谐,反映了社会和自然的起源和完整,这是美德的真正含义。中国中山在走出国门的过程中,遵循发展原则,探索了“五型”和“四型”的特色路径。它决心用自己的产品服务“默示教学”的社会价值,以反映其经济、社会和文化价值给国际社会。近年来,中国的中型车辆实现了从低端到高端、从亚洲、非洲和拉丁美洲市场到欧美市场、从产品到产品、资本、技术、服务等形式的出口组合的转变。在新时期,我们将抓住“一带一程”建设和国际能力合作的战略机遇,坚持“五制”(国产化制造、国产化采购、国产化就业、国产化维护、国产化管理),继续发挥“四制”的作用。(文化翻译、人才孵化器、产业推动者和好邻居)。关注和带动相关产业,不断实现产品“走出去”,产业“走入”,品牌“走上去”。我们坚信,经济全球化是时代潮流,开放合作是共享、共赢的正确途径,“连接世界、造福人类”是企业的产物和美德。今年9月26日,秘书长习近平视察了中国成都奇车集团,这是秘书长三年多来第三次视察中国成都。在视察中察时,总书记指出,“高速铁路和中国制造的机动车是中国的名片”。秘书长还强调,“装备制造业是国家最重要的工具和实体经济的重要组成部分。中察将牢记秘书长的指示,认真贯彻秘书长的指示精神,坚持深化改革、创新驱动、开放合作,积极融入改革开放的新进程。时代,加快建设国际知名企业,尽快建设具有国际竞争力的世界级企业。谢谢您。新浪宣布,所有的会议记录都是现场速记的,未经发言者审核,本文就贴在新浪上。com用于传输更多信息并不意味着同意其观点或确认其描述。责任编辑:孙建松

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中国重型燃油飞机的突破性动力是美国核航母的三倍,但它不能登船|中国|燃油发动机|新浪军用涡轮机。

    温家宝/观察员网络专栏作家施杨12月26日在《科技日报》上报道说,12月25日,中国第一批300MW F级重型燃气轮机定子铸件获得成功鉴定。这一进展被称为我国重型燃气轮机核心部件热端技术的首次重大突破,也是国家重大科技项目“航空发动机与燃气轮机”的最重要里程碑性成果。为了理解所谓“第一阶段重气轮机定子铸造”的意义,有必要了解该产品在燃气轮机中的地位。普通燃气轮机在总体结构上与涡扇喷气发动机相似。由压缩机、燃烧室和涡轮组成的核心发动机是关键设备。其中,火焰筒、燃气轮机、导轨、喷嘴等热气流中的热端部件是关键。燃气轮机的主要功能是将高温、高压气体的能量转化为机械功,驱动冷端部分压缩机压缩空气,使燃气轮机持续运行,其余部分作为燃气轮机的输出动力驱动发电机。或其他设备。本项目制造的第一台燃气轮机定子叶片是燃气轮机的组成部分,也是第一台接触高温高压气流的燃气轮机。定子叶片在此过程中的重要作用是进一步扩大和加速气流,同时降低气体的压力和温度,从而使涡轮中的叶片或转子连续旋转并产生功率输出。由于燃气轮机的第一级定子叶片在工作中首先接触高温气体,并且总是被气体包围,因此其工作条件极其恶劣。另外,燃气轮机启动速度快。启动和停止时,需要在短时间内实现快速加热和冷却,其中热冲击最为严重。因此,第一级定子叶片的设计需要具有。在具有足够的强度和刚度的同时,还能够承受高温、热腐蚀、热冲击,并且不能有太多的热应力。这些叶片大多是转子,与固定叶片错开,由于工艺难度大、加工要求高,长期以来我国在燃气轮机领域的研究一直不足。要么只能模仿国外结构相对简单的产品,要么利用航空工业生产的航空发动机,将其转化为燃气轮机。这些产品普遍存在性能差、功耗低的问题。此外,上世纪末,由于油气供应严重短缺,以及“以煤代油”的能源政策停滞不前,中国直到二十一世纪。根据燃烧室温gloryland_餐会网度,这些重型燃气轮机可分为E、F和H级,其技术难度和先进程度也逐渐提高。2001年,在中国大规模开发F级重型燃气轮机之前,中国启动了由中国航空工业、清华大学、中国科学院工程热物理研究所、上海交通大学等单位联合设计开发的项目。联合开发的R 0110重型E级燃气轮机于2014年3月21日通过了专家组验收。在此基础上,我国许多工厂和科研机构开展了F级重型燃气轮机实验设施的建设和自主开发。R0110型重型E级燃气轮机女包货源_危情杀机网项目是在我国开发研制的,与国家电力投资公司300MW重燃F级燃气轮机,即北京华清燃气轮机公司(前身是国家工程)开发的CGT-60F 70MW燃气轮机密切相关。2008年国家发改委批准的燃气轮机与煤气化联合循环研究中心。由于发动机从一开始就不满足于70MW功率,因此它被开发为用于国产F级300MW重型燃气轮机的技术验证设备。2016年,总设计师陈伟博士在接受北京华清CGT-60F燃气轮机设计团队采访时明确表示,开发CGT-60F的目的是借鉴国际燃气轮机巨头通用电气、西门子、三菱“小功发展”的经验。从样机入手,突破并掌握了F级燃气轮机设计制造的核心技术,采用模型放大或缩小的方法,在较短的时间内,形成一系列具有相同技术水平的不同动力燃气发动机。只要在放大/缩小过程中,压缩机的压力比、涡轮进口温度、主机结构、关键零部件、材料和加工工艺保持不变,就能够在短时间内将原型放大/缩小为一系列技术水平相同但功率大小不同的产品。ce具有上述原则,并在一定范围内扩大/缩小,无需进一步研究和开发新的内核。技术还可以节省R&D投资,缩短R&D周期,降低R&D风险。从CGT-60F型燃气轮机的第一级定子叶片出发,对300MW级F型重型燃气轮机的第一级定子叶片进行了放大。至于后者,根据《科技日报》2016年的报道,北京华清7月29日宣布,它拥有完全自主知识产权的F级重型燃气轮机CGT-60F(燃气温度1400摄氏度)三维复合倾斜涡轮第一级静叶片。完成了中国燃气轮机研究所的高温冷却效果试验。性能指标包括叶片冷却效率和叶片冷却效率。板材的温度分布优于设计要求,标志着我国重型燃气轮机核心设计制造技术的重大突破。据介绍,全三维复合斜涡轮叶片是国内外第一台重型燃气轮机叶片。与传统的直叶片相比,全三维复合斜叶片气动损失小,效率高,但叶片冷却设计莱思_父亲的脚步网困难,涉及气动、传热和强度等多学科。华清燃气轮机公司经过多年的自主创新,克服了多项设计技术难题,建立了设计体系和设计规范,并获得了11项发明专利。大型燃气轮机叶片尺寸大,高温合金坯料的精密铸造被公认为顶部铸造技术。无锡永汉公司在中国率先掌握了这一关键制造技术。CGT-60F(70MW)第一级定子叶片与300MW级F重型燃气轮机第一级定子叶片在结构上基本相同。当时的新闻报道中明确指出,CGT-60F(70MW)第一级定子叶片在汽轮机入口压力和温度恒定的条件下,无需进行任何冷却效果试验,即可直接扩大到F。300兆瓦级燃气轮机叶片。这也是目前国内第一台300MW F级重型燃气轮机独立定子铸件的技术来源。由于燃气轮机的敏感性以及与航空工业密不可分,中外媒体很容易将其使用与军事联系起来。当R0110重型燃气轮机在中国成功开发之前,许多媒体报道它将被用于各种军事场景,包括驾驶航空母舰。300MW F级重气涡轮机对于任何船来说都太大了(美国福特级核航母的推进力只有104MW)。此外,这种重型燃气轮机使用的燃料是天然气,它的使用与驱动船只的因素几乎没有关系。这些重型燃气轮机不适合于船用,而是更简单的发电机。这些燃气轮机的主要目的是发电。一般来说,小型动力燃气轮机适用于发电机组独立循环系统,也称为开式循环。它具有安装速度快、启停灵活等优点,主要用于电网、交通运输和工业电力系统的高峰负荷调节。大浙江一本线_组织芯片网型燃气轮机,如300MW级F重型燃气轮机,适用于由发电机和配套余热锅炉组成的循环系统。当使用燃气轮机发电时,它们也可以在工作后通过余热锅炉从燃气轮机中回收高温废气,并将其转换成蒸汽或热水,或者继续发电,例如蒸汽轮机,或者用作电源。加热还非你莫属柳一村_蒙嘉慧三级网用于通过将废热锅炉的蒸汽注入燃气轮机来提高燃气轮机的产南京美容_色美妹网量和效率。无论采用哪种形式,这种发电方式的燃料利用率都远高于普通的内燃机和外燃机,具有良好的经济效益。

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